當(dāng)同客戶進入停車場系統(tǒng)項目的具體商談時，廣大工程商應(yīng)注意落實如下幾個方面：
1.根據(jù)客戶要求，做出合適的停車場管理系統(tǒng)配置方案：
1.1簡易型系統(tǒng)：針對全部固定車的場合，沒有外來臨時車的進出。
只需要刷卡開道閘的功能即可。
1.2標(biāo)準(zhǔn)型系統(tǒng)：目前運用較多的系統(tǒng)，功能包含了自動取卡，語音提示，中文顯示，圖像對比，數(shù)據(jù)查詢等功能。
1.3豪華型系統(tǒng)：本系統(tǒng)一般應(yīng)用于高檔小區(qū)，別墅。多為采用藍牙遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)，或者車牌自動識別系統(tǒng)，方便業(yè)主不停車刷卡進出。
2.停車場設(shè)計尺寸 2.1出入口在同一路口：對于進出共用通道，需根據(jù)現(xiàn)場實情確定出入口管理設(shè)備的安裝位置,當(dāng)通行路寬不超過5米時，出入口自動道閘共用1臺；當(dāng)通行路寬大于5米而不超過8米時，出入通道應(yīng)分道設(shè)計，自動道閘也應(yīng)分道設(shè)計；（由于國內(nèi)車輛方向盤位于車輛的左側(cè)，所以出入口的讀卡設(shè)備也應(yīng)安裝在相應(yīng)的位置，以上兩種設(shè)計方式與交通車輛靠右行駛的規(guī)則有出入，所以這種布置方式僅限于小區(qū)內(nèi)使用）。當(dāng)通行路寬超過8米，需在道路中間建立固定系統(tǒng)設(shè)備的安全島（一般尺寸為6米×1.4米×0.15米），這樣既方便車主的使用，也符合了交通通行規(guī)則。
2.2出入口不在同一路口：當(dāng)停車場的車輛出入口于不同的通道時，主要一是考慮停車場內(nèi)的車輛流通方向，那個方向便于出場，就設(shè)計這個通道為出口，反之，另外通道則為入口；如果出入口通道沒有特殊要求情況下，則以靠近管理處最近的那個通道為出口。
以上設(shè)備布置方式需要根據(jù)一個原則：即入口讀卡設(shè)備距離入口道閘距離不小于3米，出口收費崗?fù)ぞ嚯x出口道閘距離不小于2.6米；另外出入口讀卡設(shè)備應(yīng)盡可能安放在直行通道上，如果實在避不開彎道，也應(yīng)留出足夠的距離供車輛調(diào)頭讀卡、取卡。
3.停車場系統(tǒng)工程施工材料的預(yù)算：
3.1需要落實車輛出入口間的最長距離（主要針對出入口分開的情況），以便確定管施工線材數(shù)量。
2.1需要落實車輛出入口之間的路面情況，確定布管線的路面是那一種（混凝土路面、方磚路面或是草皮路面），以便確定施工量的大小。
2.1對于出入口在同一路口的情況，需要確認(rèn)是否修建固定系統(tǒng)設(shè)備的安全島，另外，還需確認(rèn)安全島是否需要貼瓷片。
4.停車場系統(tǒng)的管理模式
4.1無后臺管理：對于獨立的一進一出智能停車場系統(tǒng)，在車流量不大的情況下，為了降低系統(tǒng)的建設(shè)費用，可將后臺卡片授權(quán)及數(shù)據(jù)存儲的服務(wù)器電腦與出口收費電腦合為一體（即單機版停車場系統(tǒng)），均安裝在出口的值班室內(nèi)（或崗?fù)?nèi)）統(tǒng)一進行管理。
4.2有后臺管理中心：對于超過一進一出的小區(qū)或車流量較大的場合，應(yīng)在管理中心設(shè)置一臺管理服務(wù)器，這臺服務(wù)器與各出口的收費電腦通過網(wǎng)線或光纖聯(lián)網(wǎng)，對卡片的發(fā)行、授權(quán)進行處理，同時可對車輛的所有數(shù)據(jù)進行隨時查詢。方便財務(wù)管理。
5.系統(tǒng)是選用ID卡還是IC卡
首先這兩種卡在停車場系統(tǒng)上都能運行，根據(jù)不同的系統(tǒng)選擇卡類，另外2種卡的主要區(qū)別在于：
5.1
：ID卡的優(yōu)點是價格便宜，讀卡距離較遠(yuǎn)。缺點為，卡片沒有內(nèi)存，不能寫入信息，安全防偽性較差。這種系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)和電腦依賴性較高。
5.2：IC卡：卡片可讀可寫，可加密。信息記載在卡片內(nèi)。系統(tǒng)運行時，卡片和控制主板通訊完成交易�？擅摍C脫網(wǎng)�？梢苑謪^(qū)寫入信息，真正實現(xiàn)一卡通，已成為當(dāng)前主流的射頻卡。缺點為：卡片造價相對高，讀卡距離較短（一般5CM）
